现在航空货运行业逐渐出现了一种"将运费提高的一切原因都归咎于电商"的趋势，很多人都会认为"哦，因为你在支持电商，所以才试图提高运费"。事实真的是如此吗？
图片来源：网络1航空货运行情如同过山车在电商迅速发展和海运运力受限的背景下，全球航空货运需求持续增长，进一步推高航空货运运价。据货运公司C.H. Robinson Worldwide Inc.负责全球货运的副总裁Matt Castle（马特•卡斯尔）表示，由于托运人都选择航空货运来降低海运延误的风险，过去几年，航空货运行情就像过山车一样，由于种种原因，航空货运持续处于紧张态势，成本也达到自疫情以来的最高水平。
疫情期间，电商业务的激增和对更快运输的要求，航空货运创下历史新高。国际航空运输协会（IATA）发言人Katherine Kaczynska（凯瑟琳·卡钦斯卡）表示，随着疫情带来的中断缓解，航空货运量有所缓解，但电商增长对航空货运产生了持久影响，促使航空货运公司优化物流，以应对需要快速运输的货物量增加。
红海冲突也导致一些托运人将货物从海运转向空运，以减少运输延误。AIT的全球航空货运副总裁Kent Thompson表示，由于地缘政治冲突持续不断，企业对航空货运运力的担忧挥之不去，导致运价上涨和偶尔的延误。
IATA数据显示，2023年以来航空货运量稳定增长，总运输量接近2021年12月的高峰，且没有减速迹象。2024年7月，全球航空货运连续第8个月实现两位数增长，截至7月的航空货运需求创下今年新高，所有地区的增长率都在7%到18%之间。IATA总干事Glyn Hughes（格林•休斯）表示，相比2023年，目前2024年的航空货运需求增长约10%，但运力增长速度仅约5%。
C.H. Robinson的Castle指出，亚洲的电商需求通常通过航空货运运输，高涨的需求使得航空公司正在将其他航线的运力转移至亚洲这些蓬勃发展的市场；同时，航空客运量已回升至疫情前的水平，有些航线甚至超过疫情前水平，这增加了客机腹舱运力。不过，这新增的运力并不能反映货物需求的位置，航空货运供需之间的匹配仍具有挑战性。
IATA的Hughes表示，目前从亚洲到欧洲、北美和中东存在巨大的需求，并且远远超过了可用的客机腹舱运力，使得货机成为主要的运力来源。不过进入亚洲的货物并不相同，导致在成本效益方面存在运力配置的运营挑战，货运需求只能通过增强的全球网络和提高的连接性来满足。2
满足需求：航空货运企业增加运力全球航空货运需求的增长使得航空货运公司和机场寻找新的效率以最大限度提高运力。
例如：航空货运巨头DHL在全球多个机场增加运力以扩大货运网络。近期，DHL在葡萄牙波尔图的Francisco scarneiro机场新建了一个设施，将运营能力提升了三倍。
AIT全球物流公司也在通过扩展合作伙伴网络以及加大新兴市场的采购力度扩大业务版图。在10月至12月期间，AIT全球物流公司将提供每周往返中国香港和美国洛杉矶之间的航班，增加旺季的航空货运运力。
为增加运力并跟上不断变化的产品组合需求，机场也正在加大对货运基础设施的投资。IATA的Hughes表示，目前，航空货运行业对生鲜、药品、高科技产品和电商产品的需求正在不断增长，这些垂直领域的产品需要不同的操作标准和流程，因此机场必须不断发展并适应不断变化的条件。
Ted Stevens Anchorage International Airport（泰德·史蒂文斯安克雷奇国际机场）正在扩展货运停机坪，建立适用于生鲜商品的设施，并满足电商需求。机场主管Angela Spear（安吉拉•斯皮尔）说道："我们看到亚马逊等公司的业务稳步增长，这些电商平台将持续扩展业务以.........
现在航空货运行业逐渐出现了一种"将运费提高的一切原因都归咎于电商"的趋势，很多人都会认为"哦，因为你在支持电商，所以才试图提高运费"。事实真的是如此吗？图片来源：网络1航空货运行情如同过山车在电商迅速
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2004176.html
Infinix Inflection Brands InflueNex Influential inFogram 代购危机 位居第二，Shopee再次超越亚马逊；卖店铺诈骗中国人，一中国公民在泰被捕；越南总理计划明年实现8%的经济增长 警惕电商泡沫！航空货运公司不要被"快钱"冲昏头脑？
No comments:
Post a Comment