近日，多家船公司又陆续发布了多项附加费征收通知，涉及马士基、地中海航运、达飞、赫伯罗特、韩新海运等。
历年第四季度为海运传统淡季，但今年，除了由于市场相继减班，适时稳住运价外，特朗普正式胜选并将重返白宫，市场担忧特朗普将重启关税壁垒，货主急着出货及农历春节前备货时间略有提前，支撑第四季度运价淡季不淡。
有业内人士表示，因适逢进入欧洲线长约谈判期间，航商稳价意愿积极。
马士基：
2024年12月1日起，调整中国/中国香港/日本/南韩/蒙古至新西兰/斐济岛/法属波利尼西亚的旺季附加费。
除此之外，马士基还宣布12月起征收远东至澳大利亚、巴布亚新几内亚、所罗门群岛旺季附加费 (PSS)
马士基发布公告，为了继续为您提供广泛的高质量服务组合，宣布从2024年12月2日起提高远东至北欧的FAK费率。详情如下:
地中海：
MSC宣布以下新的钻石舱运价（DT）从亚洲出口到欧洲。12月上半月钻石舱价格调整为3780/6300美元，大柜较11月下半月上调800美元。
由于码头工人工会罢工，港口和集装箱堆场运输（CY）地点经历了严重的拥堵，造成了严重的延误。
自2024年12.............
原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1815279.html
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