最近，以色列和伊朗之间的军事冲突不断升级，给全球航运市场带来了巨大冲击。这场冲突不仅让相关海域的航行安全受到严重威胁，还导致许多港口运营受阻，海运价格更是一路飙升，对国际贸易格局产生了深远影响。
暂停靠港，停止订舱
全球航运巨头马士基在 6 月 20 日紧急宣布，由于以色列与伊朗冲突持续升级，为保障船员安全以及资产货物安全，旗下所有船舶暂停停靠以色列海法港，同时停止接受发往该港口的货物订舱 。
海法港作为地中海东部的核心深水枢纽，每年集装箱吞吐量超过 300 万标箱，在区域货运中占据着举足轻重的地位，其货运量占该区域集装箱吞吐总量的 65% 。
伊朗 "圣城旅" 已明确将港口基础设施列为报复打击目标，面对如此严峻的安全形势，马士基不得不迅速做出暂停运营的决策。
✅从成本角度看，货物不得不分流至阿什杜德港或塞浦路斯的利马索尔港，额外的陆运转驳操作使得单箱物流成本大幅上升，涨幅达 30 - 40% 。
✅在运输时效方面，地中海支线网络被迫进行大规模重组，这直接导致欧洲航线货物交付延迟 5 - 7 天 。
✅对于贸易结构而言，像精密电子元件、鲜食农产品这类对运输时效极为敏感的货物，其供应链面临着全面重构的巨大挑战 。
多家物流公司紧急调整航线
除了马士基，其他航运企业也纷纷采取行动。受以伊冲突影响，发往伊朗、伊拉克、以色列等国的空运货物严重受阻，领空关闭致使部分航班被迫改道，还有许多航班直接滞留 。
国际物流巨头DHL已宣布暂停向以色列、伊朗等国发货。海运方面的形势同样不容乐观，霍尔木兹海峡作为全球约三分之一海运原油贸易的必经通道，如今面临着关闭风险，这让整个航运业如临大敌 。
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