2024-05-22

跨境电商资讯:12年海运纠纷终迎落幕,货

近日,整整经过12年时间,历经1800多份法庭文件的"MSC Flaminia"事件终于迎来落幕。

根据相关报道,涉及这场长达12年海运纠纷的各方已通知一位美国联邦法官,表示对爆炸案已达成和解,其中,化学品运输巨头斯托尔特尼尔森(Stolt-Nielsen)在被认定对该事件负有部分过错后支付了2.9亿美元。

当时引起轰动的MSCFlaminia事件,到了现在,估计还有印象或关注的同行应该很少了,下面小编也是带大家回顾一下这起漫长的海运纠结,在这12年间的"恩怨情仇"。

事件回顾


MSC Flaminia是一艘德国集装箱船,2012年在航行途中起火、爆炸,造成三人丧生,并迫使船员在大西洋中部弃船,这就是当年轰动一时的"MSC Flaminia事件"

火灾及之后发生爆炸的原因是由于船运货物DVB80(二乙烯基苯80%)的自聚合和点燃所致。(一种用于制造塑料树脂的化学物质,该产品的特征之一:如果长时间暴露在85华氏度以上的温度下,它可以自我聚合并产生大量的热量;而运输的时间刚好是在当年的6、7月,正值新奥尔良的炎热夏季,据报道称,这些集装箱当时是在烈日下烘烤了10天)

根据当时的报道,对于发生火灾并爆炸原因是这样说的:

首先,该化学品被错误装载,因为容器被标记为海洋毒素而不是爆炸危险,而海洋毒素会储存在货舱中,以减少海洋泄漏的风险,爆炸危险品则会存放在甲板上,以降低爆炸造成结构损坏的风险。

这些集装箱当时被存放在4号船舱的甲板下。船的甲板可以达到相当高的环境温度。此外,这些集装箱存放在可燃的二苯胺(DPA)货物附近,且更加致命的是,这些集装箱都在船舶燃料箱附近。

在航行前和航行期间持续暴露于高于正常温度的环境是引起爆炸的DVB80自动聚合的关键因素。

简单来理解就是货物错误申报、错误包装所导致的,而这个问题,哪怕到现在其实也依然存在。

法律纠纷

如此巨大的事故,涉及的法律纠纷与巨额赔偿自然也是繁琐而漫长的,其中各承责人也是接连翻转,小编精简几段内容带大家简短回顾一下。

原文转载:https://www.kjdsnews.com/a/1853410.html


Finnomena_泰国金融科技创企:https://www.ikjzd.com/w/1873
美菜网官网:https://www.ikjzd.com/w/1874
FlowAccount_泰国会计解决服务商:https://www.ikjzd.com/w/1875
Coupang_韩国电商公司:https://www.ikjzd.com/w/1876
MoneyTable:https://www.ikjzd.com/w/1877
赛城国际_B2C物流公司:https://www.ikjzd.com/w/1878
12年海运纠纷终迎落幕,货代赔偿2.9亿美元:https://www.kjdsnews.com/a/1853410.html
12年海运纠纷终迎落幕,货代赔偿2.9亿美元:https://www.goluckyvip.com/news/260229.html

No comments:

Post a Comment