涉及全球海陆空运输的一波波抗议和罢工仍在持续，劳动力供应不足和罢工事件频发导致拥堵情况进一步恶化。
早在5、6月份，欧洲港口的拥堵就已经出现，美西地区的拥堵也未见明显缓解。事实上，疫情之后，港口拥堵的问题一直未能完全化解。
拥堵持续扩散英国近期的港口罢工行为所带来的影响向欧洲延伸，包括汉堡港，不来梅哈芬和威廉港等德国主要集装箱港等。
（图源：Mirror）前段时间美国港口卡车司机大罢工，从亚洲运往美国的集装箱无法及时从港口运走，货物严重堆积在港口。并且随着沃尔玛和塔吉特等大型零售商陷入前所未有的库存危机，美国各地的仓库容量仍然紧张，多余库存继续堆积。
除了欧美地区，亚洲地区也深受影响。马尼拉（菲律宾）港口近日出现了港口堵塞的情况，大批量船只被迫滞留在了港口。
（图源：HopeTrip）数据显示，马尼拉港口本周最长锚泊时长达150h，平均锚泊时间113小时，并持续增加。港口不通畅，导致港口利用率超出了港口承受范围的极限。
征收附加费受大环境影响，越来越多的码头正试图通过各种措施解决长时间滞留集装箱问题，部分船司为了控制成本提出征收附加费。
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MSC印度公司:8月1日起，MSC宣布每箱PSS 2000美元，从8月11日起，印度.............
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