我的C位
海运双清包税的话运费也是翻倍了 虽然还有点利润 目前查验率肯定是上升的 正规清关的少了那灰清就太显眼了。
大卖抗风险能力强点 小卖几万也是个不少的支出了。不发货面临断货，发货面临扣押罚款的风险，到时候钱货两空。
也是切身体会到了时代的一粒沙，落到个人头上就是一座大山。假如好点的情况4月中美洽谈，三个月恢复正常。
设想差的情况就是美国和其他国家建立新的WTO，没有CHINA的WTO,小卖家出口是彻底无望了。
要不要发货呢 大家是激进发货还是先暂缓？花钱是简单，预期有的赚，但是没真正落到口袋里的都不是钱。
匿名用户
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现在做电商的货，基本都是拼柜散货，一条柜子里可能塞了几百上千种不同的商品，海关根本不可能每一个都仔细查。跟以前那种传统外贸不一样，那时候一条柜子就装一种货，申报必须老老实实来，一旦被查就全军覆没，根本不敢乱来。
现在所谓的"双清包税"，说白了就是"低申报"，比如一件明明值几十块的货，报关的时候只报个一两块钱，具体怎么操作就看货代公司怎么把控了。本质上还是走灰色路线。所以才会让人觉得，怎么关税涨了这么多，但运费也就贵了一两块钱，好像也没多大事儿。
但真要哪天美国那边把这个"灰清"的口子彻底封死了，不能再低报、只能按真实货值来申报，那电商这条路就真的凉了。现在我们做电商，选"货代双清包税"服务，其实就相当于把报关的锅都甩给货代了，他们来负责交税。我们这边感受到的，只是运费涨了点。
就拿前段时间来说吧，关税一口气涨了34%，货代立马通知我们运费涨2块钱一公斤。但他们实际报关的时候，肯定不会按真实货值来报，可能就写个1美金，甚至更低。
最近在"知无"上看了一圈，大佬们都挺担心几个点：
一是美国人如果之后消费能力下去了，我们的货可能就卖不动了；
二是如果美国政府再搞点新花样，不让低报了，都必须按真实申报来，那简直是毁灭性打击；
三是如果欧盟也学美国这套，那亚马逊的路基本就可以说拜拜了。
JJYW九悦 • 长沙 • 2 小时前
事实上，美国人手里是有钱的，只是美国政府没钱，因为他们的金融体系原因，政府是靠发债过日子的，美联储并不是国有，但却是美国的最大债主！不像我们，大头的金融都掌握在国企里面！当然，关税政策下来，肯定是对做跨境的有影响的！
一音念yin
目前很多船司都减少航次了，市场目前虽然比较偏负面消极情绪多些，但该发还是多少要发，发多发少的问题而已。按特现在的口径跟做法，目前不是减免了部分工业商品的税率嘛，我个人是觉得三个月内会重新调整消费品的税率大部分范围物品都会回落一些，以及江湖传的沸沸扬扬的提供申报清单也不太会发生，只要这个不发生，即使按当前这个物流价格大部分卖家还是能咬咬牙发货的。。。
东汇运通
目前涨了关税后的价格对比21年疫情运费高峰期的时候还是更低一些的，发不发取决于产品利润，产品利润能支撑起现在的物流成本，该发还是继续发。老美的对其他国家90天关税豁免就是谈判时间，接下来是否继续升级还是恢复正常贸易，三个月后应该就有眉目了.........
匿名用户我的C位海运双清包税的话运费也是翻倍了 虽然还有点利润 目前查验率肯定是上升的 正规清关的少了那灰清就太显眼了。大卖抗风险能力强点 小卖几万也是个不少的支出了。不发货面临断货，发货面临扣押罚款
原文转载：https://www.kjdsnews.com/a/2131203.html
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