最新数据显示，一些近两年在市场高位进入市场的租家、货主正在大量退租一些此前高价租入的集装箱船舶。
近几个月来集装箱运费整体出现大幅下滑的趋势。
如航运咨询公司德鲁里最新公布的数据显示，德鲁里世界运价综合集装箱指数 Drewry WCI 在最近的一周里下跌 0.3% 至每 40 英尺集装箱 2,119.96 美元，这是连续第 43 周下跌，与去年同期相比下跌了 77%。现在比 2021 年 9 月达到的峰值 10,377 美元低 80%。比 2,693 美元的 10 年平均水平低 21%，表明运价正回归到更正常的水平。
集装箱运价的大幅下滑也导致集装箱船舶的租金出现了大幅的下跌。如下图：
航运咨询公司Alphaliner在最新一期的市场报告中指出，尤其是那些2021年投机进入东西干线的小型集装箱船舶的租金水平下降尤为迅速。
在这样的情况下我们就看到租船人提前将那些以高价租入的集装箱船提前退租的情况正在越来越多地发生。
Alphaliner在最新的市场报告中就介绍到，近期奥斯陆上市的非运营船东（独立船东公司、俗称吨位提供者）MPC Container Ships已同意租家提前退租其高价租出的两艘集装箱船，亦即2824 TEU的 CARPATHIA轮和2741 TEU的 AS CARLOTTA轮，当然了，租家需要做出一定的经济赔偿。
具体而言，原本这两艘船舶被美国物流货代公司 Pasha Hawai 以每天42000美元的高价租金租走，租期为36个月（到2025年）。而Pasha则是代表美国批发零售商好市多(Costco)租用的这些船——好市多和其他几家大型航运公司一样，决定在集装箱运力最紧张的时候能够更好地控制运力而选择高价租入的这些船。
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