回顾2022年，疫情反复、通胀高企等种种因素，促使新的预期正在震荡的跨境行业中形成。有跨境卖家体会到了消费需求萎靡后的业绩下跌，也有卖家亲身经历了旺季业绩增长的喜悦，可谓是众生众相。
而今2022年已行至尾声，紧张而忙碌的跨境职场亦是众相不一：有跨境公司传出将发布巨额年终奖的消息，也有跨境公司旺季无节制要求员工加班引众愤……
长荣或将发放60个月年终奖
AMZ123获悉，继去年豪撒40月年终奖后，日前，据台媒报道，长荣海运今年或将给员工发放高达60个月薪资的年终奖，有望连庄成为"年终王"。
若消息属实，两年累积下来，长荣海运的员工可获得高达100倍的月薪奖。
AMZ123了解到，2022年全球经济增长放缓，跨境行业步入理性增长期，随着疫情初期埋下的产能过剩隐患的爆发，下半年以来集运需求锐减，航运业也不复2021年的暴富盛况，但依旧有航运公司赚了个盆满钵满。 根据12月9日长荣海运发布的公告：2022年11月，长荣海运营收360.93亿元（新台币，下同），较上个月减少95.55亿元，减幅20.93%，同比减少149.47亿元。前11月累计营收为5979.98亿元，年增1608.26亿元，增幅36.79％。 可见长荣海运11月的营收虽有所下降，但从全年营收数据来看，业绩仍旧延续了去年的辉煌。 截至目前，虽然长荣海运对此消息的回复是"全球集装箱班轮市场变动大，现在谈年终奖金还太早，预计将在12月底揭晓"，但据此前长荣对员工毫不吝啬的奖金发放的大手笔来看，今年长荣员工的年终奖很有大可能依旧令人艳羡。
与此同时，与长荣同为台湾"货柜三雄"的阳明海运也于近日传出将发放40个月薪资的分红。原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1200624.html
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