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"做物流真赚钱啊！"
"船公司最赚钱，其他人都是打工仔……"
2021年虽已收官，但不少上市企业的年报还未发布，但根据此前各大船公司发布的第三季度财报披露的"暴利"缩影，就可以预知2021年利润一定颇丰。
我们来简单看一组数据：
据《央视财经》报道，2021年全球航运业预计利润将创下新的历史纪录，超过1500亿美元（约合人民币9529亿元），其中，全球海运巨头马士基预计2021年度实际利润将达到240亿美元（约合人民币1525亿元）。
对比之下，在深圳打工的跨境卖家今年就没这么光鲜了。
根据雨果跨境的调研数据显示，2021年卖家的利润整体缩水严重，在调研的722位卖家中高达440位表示利润同比下滑，且跌幅超100%的有近80位，而这其中，物流成本成为吞噬利润的罪魁祸首。
大卖物流成本飙涨，预测2022还将升温
从目前的情况来看，疫情之下的跨境出海卖家还将面临天价运费"锁喉"的局面。
巨星科技在2021年业绩预告中表示，二季度开始全球运费不断上涨且国际物流出现堵塞，对公司的盈利能力产生了较大的负面影响；2021年全年，国际物流成本大幅上升，国际海运费用和港口滞留费用同比增长100%以上。
安克创新在2021年第三季度财报中披露，受运费增长和上游原材料价格上涨等因素，第三季度净利润与2020年同期相比减少7.4%。
价之链总经理称，2021年后半年利润下降的第一影响因素就是物流费用。棒谷副总裁表示，2021年，卖家在海外仓备货数量庞大，但是仓储成本又高，卖家清货困难。猿人创新副总裁称，疫情之下，物流费用占销售额比例上涨了3到5个点，导致利润下滑，物流还是第一难点。
大卖尚且如此，对于跨境圈内中小卖家而言，物流成本上涨无疑是当头棒喝。在与卖家的了解中，几乎都将物流列为影响利润的最重要因素，甚至有卖家表示："如果物流费用没有这么恐怖，2021年也不至于这么惨……"
不止是卖家，圈内的货代企业也因为2021年的国际物流行情面临利润严重下滑的局面。
回想起之前的胜景，一位货代感叹道："以往的运价涨跌尚在合理可接受的范围之内，2020年时卖家发货还很爽快，没想到2021年物流大变天，暴涨的运费远远超出了预期，现在抢箱子更是难上加难。卖家物流成本不断上涨，货代利润也被急剧压缩。"
"2021年第一季度的业务还是可以的，但是从4月份开始，行情逐渐变差
原文转载：http://www.kjdsnews.com/a/773434.html
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