从2020年疫情发生至今，全球航运一直处境艰难。受防疫政策影响，多地港口吞吐量直线下降，造成港口拥堵，货物积压。进而导致船运公司涨价，2020年初到2022年，全球海运价格平均涨价超过7倍，跨境卖家们苦不堪言。
随着疫情复工，多家船运公司的运力已经接近原有水平，但是港口的压力却有增无减，越是拥堵则管理越混乱，也越容易发生意外。
海运旺季即将到来，近期，各地的港口问题如同"约定"好一般同时爆发，让人不得不引起重视。
01吉大港仓库火灾，殃及多家船东与货代
AMZ123获悉，据外媒报道，6月4日晚上9点30分左右，孟加拉南部吉大港附近一座占地约30公亩、容纳4000个货柜的集装箱仓库发生大火并引发装有化学品的集装箱爆炸，火势迅速蔓延，造成至少49人丧生、300多人受伤，直到5日上午火情才受到控制。
▲图片来源于网络
发生火灾的仓库集装箱内有价值数以百万美元计的成衣产品，准备要出口到西方零售商。事故导致至少1000到1300个满载集装箱被烧毁或损坏，预计损失高达1亿美元。其中涉及多家船运公司与货代公司，如马士基、美国总统APL、赫伯罗特等（船东）；丹马士物流、DHL、康捷国际物流等（货代）。
吉大港是孟加拉国的外贸中心，该国92%的海上贸易都是由在这个海港处理。早在上月，就有报道称吉大港箱满为患，已无法继续接收拼箱货物。有不少人猜测，此次意外跟当地松散的管理与薄弱的安全意识脱不开干系。
02北欧港口拥堵恶化，马士基调整航线
与孟加拉国的惨剧相比，欧洲地区的港口拥堵未造成严重破坏，但前景也不容乐观。
目前，北欧几个主要集装箱港口正面临严重拥堵，由于航运公司取消了三分之一的预订航次，加上俄罗斯遭国际制裁，许多运往俄罗斯的集装箱被海关封锁长期存储于此。鹿特丹港的码头堆场密度高达95%，情况告急。
据马士基表示，欧洲港口运营中断，使该公司亚洲-北欧服务网络出现大面积延误，同时也使得整体航运时刻表混乱。
近期，马士基已对AE1航次做出了调整。并终止了在大洋洲的Polaris和Sirius Star两条大洋洲航线。原文转载：http://fashion.shaoqun.com/a/1041293.html
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