跨境电商资讯：蝴蝶效应席卷海运！多国港口

全球海运供应链堵港情况持续恶化。受红海冲突持续冲击、船舶大范围绕航带来的连锁影响，叠加各地港口作业承载力不足等多重因素，全球多条主干航线时效延误问题再度加重。西非部分港口拥堵情况尤为严峻，船舶锚地候泊时长暴涨至近 60 天，市场各方对当前航运链条稳定运行状况忧心不已。

航运及货代多方消息显示，全球核心航线延误持续蔓延，港口拥堵由单点问题升级为区域性连锁危机。

西非航线承压加剧，部分港口候泊周期高达两个月

西非沿线港口基础设施承载力本就不足，再加上船舶大规模绕航后运力集中涌入，码头拥堵、船舶排队的压力急剧攀升。

市场消息指出，科纳克里港堵船情况尤为突出，航运高峰期船舶需在外锚地等候近 60 天方可进港装卸，港口整体周转效率大幅走低。

长时间延误衍生多重经营难题：

• 船舶航行周转周期大幅延长

• 舱位利用率持续走低

• 货主还将面临高额滞港费、额外异地操作成本等风险

为规避超长物流周期带来的资金积压与不可控风险，不少货代、贸易中间商已缩减接单量，甚至停止承接发往该类港口的货物。

不止科纳克里，拉各斯、阿比让、特马等西非核心港口同样堆场爆满、内陆疏运阻滞，各大船公司相继增收拥堵附加费与目的港各类操作杂费。

红海、吉达港转运负荷持续攀升，航运延误不断加剧

吉达港作为红海核心中转枢纽，受区域局势动荡、航线大规模改道双重因素冲击，近期涌入海量中转货物，码头作业负荷陡增。
航运数据表明，集装箱堆港滞留时长持续增加，港口货物周转效率走低。叠加区域安全隐患、航线走向变数大等问题，船期频繁临时变更，致使码头装卸运转节奏极不稳定。
各大船企虽已出台缩短免箱期、调整堆场存放规则等举措，尽力减轻货主额外开销，但整条海运供应链.........

全球海运供应链堵港情况持续恶化。受红海冲突持续冲击、船舶大范围绕航带来的连锁影响，叠加各地港口作业承载力不足等多重因素，全球多条主干航线时效延误问题再度加重。西非部分港口拥堵情况尤为严峻，船舶锚地候泊

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