近年来，巴西的跨境直邮专线、海外仓、尾程配送都得到了快速发展。在巴西这个全球电商增长最大的市场，电商和物流巨头们的竞争激烈。
1、跨境直邮专线在巴西的发展概况
在双边协议的巴西跨境Packet专线上线运营之前，前往巴西的包裹主要是使用UPU（万国邮政联盟）框架下的邮政服务产品，其中包括中国邮政的E邮宝、中邮航空挂号与平邮。也有一些外邮，例如瑞典邮政、瑞士邮政、新加坡邮政、英国皇家邮政等。2018年7月，巴西邮政发布公告要求针对UPU框架下的航空挂号与平邮加收BRL15/票的国际邮政操作费，此后中国到巴西的包裹主要集中在UPU框架下的e-Packet服务产品，其中以中邮的E邮宝与瑞典邮政的瑞邮宝为主。
但e-Packet在巴西存在以下主要问题：
（1）包裹承运时间太长，头程航空时效不稳定；
（2）包裹操作环节不透明，异常问题件无法在当地得到及时解决；
（3）当地无客服协助解决清关异常与缴税操作问题；
（4）退件无法在当地进行处理及二次销售。
巴西Packet专线的产品设计就是在e-packet产品的基础上进行优化：采用固定航空仓位确保头程航空时效的稳定；在巴西转运的关键节点设置跟单人员，随时解决异常件问题；与巴西邮政对接内部完整轨迹，将不能妥投的所有问题呈现出来并循环优化与改进；在巴西Curitiba建设退件仓，处理派送不成功的退件、派送成功后的退件退回以及二次销售等问题。
巴西Packet产品在巴西获得免税入境需要满足以下条件：
（1）商品的网上销售价格需要在50美元以下；
（2）包裹重量在3KG以下（2021年10月20日起，巴西邮政Correios对邮政包裹的清关地做了分流，3KG以下的包裹留在Curitiba清关，3KG以上的包裹分流到圣保罗或里约的国际邮政监管区清关）；
（3）清关地只限在巴拉那州库里蒂巴的国际邮政监管操作中心（Ceint仓）；
（4）收货人必须是个人，使用个人的税号；
（5）尾程的运输与派送必须是巴西邮政Correios公司。
基于以上条件，销售价格高于BRL10/包裹将被排除在免税入境的许可中，同时，重量超过3KG和售价超过50美元的大件包裹也被排除在免税入境的许可中。这就使得进入巴西的跨境包裹被高度集中在Curitiba的邮政公司，而Curitiba的邮政Ceint仓内操作能力，成为了考验Packet产品时效的主要难点。
Packet上线后的主要运营指标如下：
经过近2年的产品优化与完善，巴西Packet专线已成为跨境包裹进入巴西的最主要产品，占比达到跨境包裹总量的60%左右。借助Packet专线，2021年4月，速卖通平台面向巴西推出了X日达服务，承诺X日达包裹到达巴西的全程时效为15天之内。
2、海外仓在巴西的发展现状与趋势
巴西目前还没有形成类似欧美国家中专供跨境包裹使用的第三方海外仓，在巴西运营的主要电商平台包括Amazon、Mercado Livre、B2W、Shopee等，都没有向跨境卖家提供巴西本地的仓库，以方便存储跨境包裹。其背后的原因在于巴西的进口税高，税制非常复杂，导致跨境包裹在入境时，经常通过各种不规范的申报方式来逃避高额进口税，而巴西的法律规定：在不能证明商品来源合法的............. 原文转载：https://fashion.shaoqun.com/a/1740244.html
No comments:
Post a Comment