从提到就会被贯以低质低价刻板印象的Made in China，到国内越来越多高端品牌出海扩宽市场，2025年的品牌出海，已经不是备选赛道，而是企业必须选择的生存模式。
图源自网络
而跨境电商，作为无数中国企业出海的第一桶金，至今仍在全球化浪潮中发挥着重要作用。那就有人问了，跨境电商和品牌出海，都是把货卖到国外，他们不是一个玩法吗？还真不是。二者看似都是出海卖货，但从底层逻辑到长期价值，完全是两条截然不同的路。
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快与慢
2025 年的全球市场，早已把两种出海模式的差异分得明明白白。跨境电商的典型模式是在全球电商平台，比如亚马逊、eBay、速卖通等开店，利用中国十分完善的供应链优势将主打低成本、高周转的小商品卖到国外，跨境电商卖家主要赚的就是其中的差价。
而品牌出海，靠的是深耕海外市场，靠技术+品牌+营销+服务的多环节配合模式让消费者对品牌产生信任度和忠诚度，这是一个长线的方式。所以跨境电商和品牌出海可以说是快钱和慢钱的区别，跨境电商是企业出海的 "先遣队"，帮企业快速站稳脚跟；品牌出海是企业全球化的 "主力军"，帮企业实现长期增长。
跨境电商有多卷？亚马逊在最初刚做起来的时候靠的就是自己补贴商品，使商品卖出比其他任何平台与实体店都更低的价格，以打开美国市场。后来而上的Temu更是重量级，卷到商家直接亏着卖。最开始卖家在亚马逊等平台开店主要都是卖些小物品，比如手机壳、浴巾、日用品等生产门槛低、替代性强的商品，同质化严重，卖家只能卷成本、卷货源、卷供应链，竞争非常激烈。
这就造成一个局面，今天这个产品爆了，明天就有人争相模仿着做，且价格可能是你的八折、六折、五折，为了获客卖家将利润空间压缩到极限，卖价越来越低，产品质量势必越来越低，买家又不可能去赌选择价高的链接是否会买到与便宜链接里一样的商品，这买家买不到好东西，卖家亏钱 ，赚的最盆满钵满的是谁？
平台。卷价格可卷不低平台固定的广告费，亚马逊的CPC广告费3年涨了43%，Temu的"新品推荐"流量位竞价也水涨船高，平台该有的固定佣金也一分都不会少。
与跨境电商不同，品牌出海走的是"长线路线"，品牌需要花时间研究市场，了解目标客户的喜好和消费者行为，打造符合当地市场的产品，或根据销售地区进行符合当地国情的升级与更新，传播品牌文化，让消费者愿意为品牌溢价买单。
就像比亚迪。你说比亚迪在我们国内是经典网约车，在欧洲比亚迪的定价策略可是对标豪车。Atto 3（元 PLUS）在德国起售价达3.8万欧元（约合人民币 31.6 万元），是国内售价的2倍多，直接看齐宝马iX1（3.9 万欧元起）、奥迪Q4 e-tron（3.7 万欧元起）。比亚迪在德国市场单车成交价从2022年的2.8万欧元跃升至2025年的4.2万欧元，3年涨幅达50%，即便在27%惩罚性关税压力下，比亚迪仍实现价格与销量的同步增长，7月欧洲市场份额达1.2%，远超特斯拉的0.8%。
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