1月份国内疫情爆发，很多外贸企业处于一片哀嚎当中，大批贸易限制货柜出口，工厂原定订单无工人生产无法正产发货，c端平台客户有单没货，甚至速卖通还出现了拒收中国产品的反馈.........
然而，在国家鼎力支持下，3月份不少企业陆续复工，速卖通在阿里极速调整后，增派飞机派送，延长物流发货期，物流运输能力依然相对往年要差，但是事情好像没有我们商家想的那么糟糕，总结下来：今年疫情对不少商家有影响，但是没有伤筋动骨。
对于很多商家而言，没有巨大损失是好事，但是同样对速卖通卖家来说也是一次警醒，速卖通到底要怎么做才能刚好的抗住风险，如果是疫情再次复发，那我们跟其他商家的差距在哪里.....
经过上半年的总结，个人觉得主要差异在物流！
1. 物流时间周期
今年疫情期间商家们应该有明显的感觉，对于买家来说布局海外仓的产品是首选，对于商家来说疫情期间海外仓发货也减少了丢包率，大大增加了派送率。
回忆起上半年速卖通物流确实是如此，国内自发货的商家单单国内中转的时间就长达一周，到了目的地国家因为各种原因派件失败跟延迟派送的，给商家造成莫大的痛苦，经济类小包产品退款纠纷更是数不胜数。这也就是为什么亚马逊上半年依然能够爆单的原因，更多在于亚马逊模式就是FBA。
2.物流带来的现金流差异
速卖通放款周期这个是每次我接到咨询的商家都会问到的，都知道海外仓时间长，那么放款时间也就大大延长了周期。其实资金回流和海外仓是相依相存的关系，想要出去的货快速收回资金，唯一能做的就是缩短到货周期。
只要有足够的资金回流，才有预算去做更多的产品开发跟方向调整，只要资金能快速回流，卖家也才不会出现赚钱不见钱的尴尬场面。
综上所述：越往后面海外仓跟提高发货速度肯定是你想成为大卖家必备的条件之一。
我们再看看速卖通鉴于今年上半年疫情物流情况，速卖通下半年做出了哪些调整！
1. AE PLUS 计划
简单的来说，这一政策主要是只针对俄罗斯地区，为了缩短物流周期达成10日达速卖通发布的，跨境 2 + 8 => 10 日达，平台不能强制每位商家做开启海外仓模式，至少站在平台流量分布结构方面，给发货速度快的商家一些流量激励。
2.公布速卖通商家发货时效激励计划
(1)72小时上网是平台激励目标
(2)48小时上网是平台冲刺目标
(3)5天上网是平台最低要求
这一举动主要是速卖通平台意识到海外买家跨国交易最主要的担忧点是物流时效。发货快、履约确定性强，是消费者持续回购的重要原因。因此，平台今年将上网率作为重点服务提升方向，对发货时效快的卖家也会有更多政策支持。
换句话说如果你是符合上述物流发货时间要求的商家，平台未来展位资源活动流量将会大大倾斜给你，反之如果你不是，那就要努力向这个方向靠拢了，速卖通发展到今年第十年，平台品类丰富，商家有了，已经过了卖货满足低价卖家低价消费的阶段，接下来将进入服务型消费的阶段。
来源：速卖通大师
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全球疫情之后，2021年速卖通核心运营方向该指向何处？
1月份国内疫情爆发，很多外贸企业处于一片哀嚎当中，大批贸易限制货柜出口，工厂原定订单无工人生产无法正产发货，c端平台客户有单没货，甚至速卖通还出现了拒收中国产品的反馈.........然而，在国家鼎力支持下，3月份不少企业陆续复工，速卖通在阿里极速调整后，增派飞机派送，延长物流发
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